لند رور نزدیک به هفتاد سال است که در ساخت خودرو های افرود متخصص است. بعد از جنگ جهانی دوم شرایط نا بسامان اقتصادی بگونه ای بود که اجازه خرید خودروهای لوکس را به مردم نمی داد. به همین جهت از سال 1948 لندرور اقدام به ساخت خودروهایی کاربردی نمود که قابلیت تردد در خاک و زمین های کشاورزی را داشته باشد. این مدل ها با نام سری یک شناخته می شدند. اقبال عمومی به این سبک خودروها که سبک، چابک، توانمندو اقتصادی بودند سبب شد تا سری دو و بعد از آن سری سه نیز تولید شود.
از سال 1983 لندرور نام این سبک از محصولات خود را تغییر داد و نام دیفندر در همین سال متولد شد. دیفندر وامدار واقعی سری های یم تا سه بود و از سال 1983 تا 2016 با کمترین تغییرات و تمرکز بر قابلیت های بالای آفرود، همواره یکی از بهترین خودروها برای کارکرد در سخت ترین شرایط بود. از سال 2016 تولید دیفندر متوقف شد و برای مدت چهارسال جای خالی آن احساس می شد. اما اخیرا نسل جدید آن توسط لندرور معرفی شده است. فقدان وجود دیفندر و رونمایی آن بعد از 4 سال، توجه منتقدین بسیاری را به خود جلب کرد. شاید نسل جدید دیفندر در اولین نگاه طراحی مدرن خود را به رخ بکشد. اما یک سوال در همین ابتدا مطرح می شود. آیا دیفندر در طراحی باید مدرن باشد؟ پاسخ به این سوال شاید اندکی سلیقه ای باشد اما نظر منتقدین بسیاری در دنیای خودرو منفیست. دیفندر مشابه با گذشته در دو مدل 90 و مدل 110 عرضه خواهد شد و مشابه با قبل احتمالا مدل 130 آن که دیفندر پیکاپ محسوب می شود به زودی معرفی شود. 
دیفندر در طراحی خارجی خود به کلی اصول قدیمی خودرا کنار گذاشته است، هرچندکه برخی خطوط بدنه از نسل قبل به یادگار هستند. قاب چهارگوشه دور رینگ ها و لاستیک زاپاس عقب از این موارد به حساب می آید. لندرور اعلام کرده است که طراحی جدید دیفندر آن را به خودرویی مناسب برای رانندگی در شهر، جاده و آفرود تبدیل کرده است. دیفندر 2020 در نمای داخلی نیز به طور کامل نسبت به نسل قبل تغییر یافته است. یک نمایشگر بزرگ 12.3 اینچی در صفحه کیلومتر خودرو جای دارد و یک نمایشگر بزرگ 10 اینچی تاچ، در وسط داشبورد متصل به سیستم سرگرمی خودرو است. دیفندر در حالت پایه دارای سیستم صوتی با 6 اسپیکر است اما در بالاترین تریم می تواند تا 14 اسپیکر از برند مریدین داشته باشد. علیرغم این مدرن سازی، دیفندر هنوز آپشن های ویژه آفرود خاص خودرا دارد. سقف های تمام پارچه ای جمع شونده برای دیفندر 90 و 110 قابل سفارش است. رینگ های فولادی 18 اینچ همچنان در دسترس است هرچند که رینگ های آلومینیومی مشکی 22 اینچی نیز در اختیارند. دیفندر دارای سه پیشرانه خواهد بود. پیشرانه‌ی بنزینی دولیتری در نسخه‌ی پایه‌ی دیفندر عرضه خواهد شد که از سری اینجینیوم خواهد بود و می‌تواند ۲۹۶ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. قوی‌ترین نسخه‌ی دیفندر نیز مدل هیبریدی با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی سه‌لیتری است. این پیشرانه از یک موتور برقی و باتری لیتیوم‌یون نیز استفاده می‌کند و مجموع قدرت آن ۳۹۴ اسب‌بخار و گشتاورش ۵۵۰ نیوتن‌متر است. این موتور در کنار توربوشارژر به سوپرشارژر الکتریکی نیز مجهز شده و با یک موتور برقی مغناطیس دائم همکاری می کند.. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتربرساعت در مدل ۹۰ با پیشرانه‌ی هیبریدی، ۵.۷ ثانیه و در مدل ۱۱۰، ۵.۸ ثانیه است. پیشرانه‌ی توربودیزل دولیتری نیز ۲۳۷ اسب‌بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. برای تمامی پیشرانه‌ها هم جعبه‌دنده‌ی هشت‌سرعته‌ی خودکار در نظر گرفته شده است. این جعبه‌دنده‌ی خودکار نیروی پیشرانه را ازطریق سیستم چهارچرخ محرک دائمی به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. 
دیفندر جدید به‌صورت استاندارد به دنده‌ی کمکی دوسرعته و سیستم چهار چرخ نیز به سامانه‌ی Terrain Response 2 مجهز است. امکان قفل‌کردن دیفرانسیل مرکزی در این خودرو به‌صورت دستی وجود دارد و محور عقب نیز از قفل دیفرانسیل خودکار بهره می‌برد. لندرور به‌صورت سفارشی سیستم تعلیق بادی را هم به خریداران دیفندر جدید عرضه می‌کند.
شاسی بلند جان سخت انگلیسی ها در تریم های زیر راهی بازار خواهد شد:
- دیفندر
- دیفندر S
- دیفندر SE
- دیفندر HSE دیفندر X دیفندر First Edition
دیفندر جدید از پلتفرم D7x سود می برد. سازه این پلتفرم جنسی از آلومینیوم سبک وزن داشته و نقشی اساسی در شکل گیری مقاوم ترین بدنه ساخت شرکت لندرور ایفا کرده است. گفته می شود سازه دیفندر 2020 در مقایسه با پلتفرم هایی که در آن شاسی از بدنه مستقل است، تا سه برابر مقاومت بیشتری دارد.
بهره گیری از چنین پلتفرمی بستری مناسب تر را برای بهره گیری از سیستم تعلیق کاملا مستقل، گیربکس کمکی دو سرعته و سیستم چهار چرخ محرک دایمی را فراهم نموده است. افزون بر این توان کشش بار خودرو نیز افزایش پیدا کرده و دیفندر 2020 توانایی بکسل کردن تریلری با حداکثر وزن 3,720 کیلوگرم را دارد. این نسل از لندرور دیفندر با 12 رینگ مختلف که ابعادی بین 18 الی 22 اینچ دارند، قابل انتخاب است.
دیفندر در تریم بالای خود دارای آپشن هایی همچون ترمز اضطراری، دوربین 360 درجه ، مانیتور شرایط رانندگی، سیستم حفظ خودرو در لاین، سیستم پارک کمکی، هدآپ دیسپلی، سقف پانورامای بزرگ، سیستم ناوبری آنلاین و غیره است.
قیمت پایه دیفندر حدود 50 هزار دلار خواهد بود.
